Nach dem drei- und fünftürigen Golf der sechsten Generation sowie dem aktuellen Golf Plus geht ab sofort die vierte Karosserieversion des Weltbestsellers an den Start. Der Kombi ist insbesondere im Geschäftswagenbereich eines der erfolgreichsten Modelle auf dem Markt. Die aktuelle, umfangreiche Neugestaltung des Variant soll dafür sorgen, dass das Allroundtalent seine Position als Business- Kombi, aber auch als Erstwagen für Familien weiter ausbaut. Der Grundpreis des neuen Golf Variant wird in Deutschland 18.500 Euro betragen - inklusive ESP, sechs Airbags, Tagfahrlicht, Dachreling, rundum elektrischen Fensterhebern, Hochschalt-Anzeige, elektrisch verstellund beheizbaren Außenspiegeln, 1/3 zu 2/3 umklappbarer Rücksitzbank und -lehne, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage, 16-Zoll-Rädern und bis zu 1.550 Litern Ladevolumen. VW hat die Frontpartie des Golf Variant komplett neu gestaltet. Sie folgt damit optisch der aktuellen VW Design-DNA. Klare horizontale Linien und souverän gestylte Scheinwerfer bestimmen ab sofort das Erscheinungsbild.
Zur Markteinführung wird der erfolgreiche Variant (2008 mehr als 95.000 Zulassungen) in den drei Ausstattungen Trendline, Comfortline und Highline angeboten. Letztere löst dabei die bisherige Sportline-Version als Topausstattung ab. Motorseitig stehen zum Verkaufsstart vier Benziner mit Leistungen zwischen 59 kW / 80 PS und 118 kW / 160 PS sowie zwei Diesel zur Verfügung. Die sehr leisen Common-Rail-Dieselmotoren (TDI) leisten 77 kW / 105 PS und 103 kW / 140 PS. Der 105-PS-TDI kann optional als BlueMotion Technology-Version bestellt werden. In diesem Fall sinkt der Durchschnittsverbrauch von 4,5 Liter (analog 119 g/km CO2) auf 4,2 Liter (109 g/km CO2)
Im Innenraum sind es speziell die Armaturen, mit denen der Golf VI die Grenzen zur nächsthöheren Klasse hinter sich lässt. Die gleichen Armaturen und Instrumente inklusive serienmäßiger Multifunktionsund Hochschaltanzeige kommen nun im neuen Variant zum Einsatz.
Konsequenterweise wurde die Steuerung der neuen in den Variant integriert. Die Wolfsburger haben das Angebot der diversen Sitzbezüge an die Gesamtbaureihe angepasst. Gleiches gilt für die Radio- und Navigationssysteme bis hin zu den Schnittstellen für MP3-Player und Bluetooth-Mobiltelefone. Optional sind die zwei Fahrerassistenzsysteme "ParkAssist" (automatische Einparkhilfe) und "Rear Assist" (Rückfahrkamera) erhältlich. Volkswagen bringt den neuen Golf Variant mit vier Benzin- und zwei Diesel- Motoren auf den Markt; sie alle werden den Grenzwerten der neuen Euro-5-Norm gerecht.
Die Diesel: Wie der größere 2,0-Liter-TDI, zeichnet sich auch der 1,6-Liter-TDI durch einen auffallend guten Geräuschkomfort, niedrige Emissionen (119 g/km CO2) und einen niedrigen Durchschnittsverbrauch (4,5 Liter auf hundert Kilometern) aus. Gegenüber dem gleichstarken Vorgängermodell wurde der Verbrauch um 0,7 Liter gesenkt werden. Der 140 PS starke und 210 km/h schnelle Golf Variant 2.0 TDI verbraucht in Anbetracht der Leistung geringe 5,0 Liter (132 g/km CO2).
Die Benziner: Die flexiblen Ottomotoren des aktuellen Golf Variant leisten 80 PS (MPI), 102 PS (MPI), 122 PS (TSI) und 160 PS (TSI). Wie effizient die aktuellen Benzinmotoren von Volkswagen arbeiten, zeigen die für den Golf Variant Comfort line und Highline angebotenen TSI. Mit 6,3 Litern (122 PS) und 6,4 Litern (160 PS) auf 100 Kilometern liegt ihr Durchschnittsverbrauch auf dem Niveau der sparsamen Grundmotorisierung mit 80 PS. Via DSG geschaltet, sinkt der Verbrauch gar auf 6,0 Liter (139 g/km CO2) beim 122-PSTSI und 6,1 Liter (143 g/km CO2) im Fall der 160-PS-Variante. Der neue Golf Variant gehört somit zu den sparsamsten und saubersten Kombis in Europa.